Die H0 Doppeltragwageneinheit der Deutschen Bundesbahn (DB) von Roco ist ein präzise gestalteter Güterwagen, der für Modelleisenbahnen im Massstab H0 konzipiert wurde. Diese Doppeltragwageneinheit gehört zur Gattung Laabkkmms und bietet eine realistische Nachbildung des rollenden Materials der DB. Mit einer Länge von 208 Millimetern über Puffer ist dieser Wagen ideal für den Einsatz in verschiedenen Modelleisenbahn-Szenarien. Die Detailtreue und die hochwertige Verarbeitung machen ihn zu einem wertvollen Bestandteil jeder Modelleisenbahnsammlung. Beachten Sie, dass dieses Produkt für Personen ab 15 Jahren geeignet ist und nicht für jüngere Kinder empfohlen wird. - Präzise Nachbildung der Gattung Laabkkmms der Deutschen Bundesbahn - Hochwertige Verarbeitung für realistische Modelleisenbahnszenarien - Geeignet für Sammler und Modelleisenbahnfans ab 15 Jahren.
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Wagen-Set mit drei Doppelstockwagen der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH. Bestehend aus einem Doppelstockwagen der 2. Klasse Typ DBpza, einem Doppelstockwagen der 2. Klasse Typ DBdpza mit Fahrradwagenbeschriftung und einem Doppelstocksteuerwagen der 1./2. Klasse Typ DABpbzkfa mit Mehrzweckwagenbeschriftung.
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Die in Belgien verbliebenen Lokomotiven der Kriegslok Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn wurden als Reihe 26 bezeichnet. Es waren jene Loks, die durch die belgischen Lokfabriken erst 1945 gebaut und kurz nach Kriegsende ausgeliefert wurden. Insgesamt umfasste die Reihe 26 die Loks 26.001 bis 26.100.
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Neben der Baureihe 103 zählte die Baureihe 112 in beige-roter Lackierung sicher zu den elegantesten Erscheinungen im DB-Fuhrpark der 1970er und 80er Jahre. Zur Bespannung der Rheingold-Züge und der auf lokbespannte Garnituren umgestellten Rheinpfeil-Gruppe stellte die DB sechs E 10.1 (E 10 1239–1244) im Mai 1962 mit speziellen, für 160 km/h ausgelegten Drehgestellen von Henschel in Dienst. Als dann im Herbst 1962 die eigentlich für diese Drehgestelle gedachten E 10 1265–1270 verfügbar waren, wurden die E 10 1239–1244 in die normale Ausführung rückgebaut und die E 10 1265–1270 übernahmen diese Nobeldienste, zusammen mit den kurz danach gelieferten E 10 1308–1312. Ende der 1960er Jahre folgte mit den 112 485–504 die letzte Serie der E 10.12, die mit für 160 km/h ausgelegten Krupp-Drehgestellen geliefert wurden. Im November 1994 wurde die 114 504 (ex 112 504) in 110 504 umnummeriert und war im Raum Stuttgart im Nahverkehr im Einsatz. Bei Eisenbahnfans war die Lok aufgrund ihrer besonderen Lackierung ein besonders oft fotografiertes Zugpferd.
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Seit 2003 verbindet der metronom mit seinen gelb-blauen lokbespannten Doppelstockzügen den Norden in Niedersachsen, Hamburg und Bremen. Dabei ist die metronom Eisenbahngesellschaft mbH ein nichtbundeseigenes Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Uelzen, Niedersachsen. Das Unternehmen betreibt im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) unter der Marke metronom auf 390 Streckenkilometern fünf Linien. Die ME 146-12 entstammt der 2005 gebauten zweiten Lieferserie von acht Lokomotiven der TRAXX-Type P160 AC2, die auf dem crashoptimierten Lokkasten der DB-Baureihe 185.2 basiert.
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Aus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS.
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Um die kosten- und personalintensiven Dampflokomotiven im Rangierdienst abzulösen, beschafften die Österreichischen Bundesbahnen ab 1958 eine Serie von 400 PS starken Diesellokomotiven der Reihe 2062. Die Jenbacher Werke in Tirol bauten bis 1966 insgesamt 65 Stück dieser zweiachsigen Kleindiesellok. Mit ihren auffälligen, gusseisernen Frontschilden, die als Ballastgewichte dienen, war die Lokomotive in ganz Österreich im Verschub- und Bauzugdienst eingesetzt. Auf den niederösterreichischen Nebenbahnen waren diese Loks vor Personenzügen mit ein bis zwei Waggons anzutreffen. Die letzten Lokomotiven schieden 2003 aus dem normalen Betriebsdienst aus. Als Werks- und Bauzuglokomotiven mit der Reihenbezeichnung X262 sind einige Exemplare jedoch bis heute noch im Einsatz.
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Das H0 2er-Set Doppelstockwagen der Metronom von Roco bietet eine detailgetreue Nachbildung von zwei Personenwagen der 2. Klasse, die zur Gattung DBpza gehören. Diese Modelle sind speziell für die Spur VI konzipiert und zeichnen sich durch ihre hochwertige Verarbeitung aus Metall aus. Die Doppelstockwagen sind ideal für Modelleisenbahnanlagen und bieten eine realistische Ergänzung für jede Sammlung. Mit einer Gesamtlänge von 616 Millimetern über Puffer sind sie sowohl für den Einsatz im Spiel als auch für die Präsentation in Vitrinen geeignet. Die Modelle sind für Personen ab 15 Jahren geeignet und bieten ein authentisches Erlebnis für Eisenbahnliebhaber und Sammler. - Detailgetreue Nachbildung der Doppelstockwagen der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH - Hochwertige Verarbeitung aus Metall für Langlebigkeit und Stabilität - Geeignet für Modelleisenbahnanlagen der Spur VI.
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