Der Toyo Celsius ist die beste Reifenentscheidung für ganzjährigen Komfort und Sicherheit. Erweiterte Mobilität bei kalten Temperaturen bedeutet, dass man die Reifen im Sommer und Winter nicht wechseln muss - auch nicht wenn sich das Wetter verändert. Der Celsius bietet Kontrolle bei Schnee und auf nasser Fahrbahn für eine breite Palette an Fahrzeugen. Sicherheit in jeder Saison. Innovative Komponenten kombinieren sehr vielseitige Leistungen für ein immerzu sicheres Fahren, unabhängig von den Bedingungen. Der Celsius ist die beste Wahl für schlaue Fahrer. Erhältlich mit einem Speed Index T, H und V. 14-20 Zoll.
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Der Toyo Celsius ist die beste Reifenentscheidung für ganzjährigen Komfort und Sicherheit. Erweiterte Mobilität bei kalten Temperaturen bedeutet, dass man die Reifen im Sommer und Winter nicht wechseln muss - auch nicht wenn sich das Wetter verändert. Der Celsius bietet Kontrolle bei Schnee und auf nasser Fahrbahn für eine breite Palette an Fahrzeugen. Sicherheit in jeder Saison. Innovative Komponenten kombinieren sehr vielseitige Leistungen für ein immerzu sicheres Fahren, unabhängig von den Bedingungen. Der Celsius ist die beste Wahl für schlaue Fahrer. Erhältlich mit einem Speed Index T, H und V. 14-20 Zoll.
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NS-20 High-Tech-Produkt Der NS-20 ist Nankang´s neues High-Tech-Produkt und wurde für höchste Ansprüche entwickelt. Er vereint verbessertes Handling und geringes Abrollgeräusch durch eine neue Silica Laufflächenmischung und punktet durch exzellenten Nassgriff, außergewöhnliche Kurvenstabilität und hohe Laufleistung. Gerade, breite Profilrillen: Die 4 geraden, breiten Profilrillen verbessern die Drainage der Reifen und die Manövrierbarkeit unter nassen Straßenbedingungen. Gerade, tiefere Profilrillen: Die zwei geraden, tiefer liegenden Profilrillen an den Reifenschultern unterstützen nicht nur die Drainage der Hauptrillen, sondern reduzieren auch einen unregelmäßigen Profilabrieb. Kleine seitliche Einkerbungen: Die Kerben können die Abrollgeräusche verringern. Reifenlamellen: Die Lamellen an den Reifenschultern reduzieren die Steifigkeit der Reifenblöcke, verringern den Straßenlärm und erhöhen den Komfort. NANKANG design team creates NS-20 with 5 pitches computer simulation technology, and new pitch sequence proves to decrease noise at high speed.
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NS-20 High-Tech-Produkt Der NS-20 ist Nankang´s neues High-Tech-Produkt und wurde für höchste Ansprüche entwickelt. Er vereint verbessertes Handling und geringes Abrollgeräusch durch eine neue Silica Laufflächenmischung und punktet durch exzellenten Nassgriff, außergewöhnliche Kurvenstabilität und hohe Laufleistung. Gerade, breite Profilrillen: Die 4 geraden, breiten Profilrillen verbessern die Drainage der Reifen und die Manövrierbarkeit unter nassen Straßenbedingungen. Gerade, tiefere Profilrillen: Die zwei geraden, tiefer liegenden Profilrillen an den Reifenschultern unterstützen nicht nur die Drainage der Hauptrillen, sondern reduzieren auch einen unregelmäßigen Profilabrieb. Kleine seitliche Einkerbungen: Die Kerben können die Abrollgeräusche verringern. Reifenlamellen: Die Lamellen an den Reifenschultern reduzieren die Steifigkeit der Reifenblöcke, verringern den Straßenlärm und erhöhen den Komfort. NANKANG design team creates NS-20 with 5 pitches computer simulation technology, and new pitch sequence proves to decrease noise at high speed.
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NS-20 High-Tech-Produkt Der NS-20 ist Nankang´s neues High-Tech-Produkt und wurde für höchste Ansprüche entwickelt. Er vereint verbessertes Handling und geringes Abrollgeräusch durch eine neue Silica Laufflächenmischung und punktet durch exzellenten Nassgriff, außergewöhnliche Kurvenstabilität und hohe Laufleistung. Gerade, breite Profilrillen: Die 4 geraden, breiten Profilrillen verbessern die Drainage der Reifen und die Manövrierbarkeit unter nassen Straßenbedingungen. Gerade, tiefere Profilrillen: Die zwei geraden, tiefer liegenden Profilrillen an den Reifenschultern unterstützen nicht nur die Drainage der Hauptrillen, sondern reduzieren auch einen unregelmäßigen Profilabrieb. Kleine seitliche Einkerbungen: Die Kerben können die Abrollgeräusche verringern. Reifenlamellen: Die Lamellen an den Reifenschultern reduzieren die Steifigkeit der Reifenblöcke, verringern den Straßenlärm und erhöhen den Komfort. NANKANG design team creates NS-20 with 5 pitches computer simulation technology, and new pitch sequence proves to decrease noise at high speed.
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Sicheres Fahren und längere Lebensdauer für nordische Bedingungen Lamellen für Eisgriff Schräg angeordnete Lamellen mit scharfen Kanten sorgen für besseren Grip auf eisigen Straßen. Breite Schulterblöcke Breitere äußere Schulterblöcke gewährleisten eine hervorragende Winterhaftung. Neue i*cept-Gummimischung Die neue i*cept-Gummimischung verbessert die Winterleistung erheblich dank einer flexiblen Mischung mit hochraffiniertem Silica. 3D-Winterlamellen Sägezahnförmige Winterlamellen verbessern die Bremsleistung bei winterlichen Fahrbedingungen. V-förmiges Profil + breite seitliche Rillen Das Profil leitet Wasser effizient zu den Seiten ab und verbessert die Wasserableitung. Breitere Schulterblöcke Eine vergrößerte Kontaktfläche verteilt den Bodendruck gleichmäßiger und verlängert die Lebensdauer des Profils. Optimierte Vulkanisation Eine optimierte Vulkanisation reduziert den Rollwiderstand, indem alle Komponenten des Reifens gleichermaßen verfeinert und abgestimmt werden.
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Entwickelt für maximale Reichweite Universeller Vorteil Der iON ST AS SUV reizt alle Möglichkeiten aus, exzellenten Grip, minimale Geräuschentwicklung und besonders hohe Laufleistung zu vereinen. Verlängerte Lebensdauer des Profils ProDurable-Mischung Dank fortschrittlicher Materialien/Komponenten, bietet die ProDurable Gummimischung eine höhere Laufleistung, ohne dabei auf Performance zu verzichten. Gleichmäßiger Verschleiß Round Even-Technologie Die Reifen von Elektrofahrzeugen nutzen sich bei ungleichmäßigem Abrieb etwa 20 % schneller ab als die von Verbrennern. Die Round-Even-Technologie sorgt für einen gleichmäßig verteilten Bodendruck, was ungleichmäßigem Abrieb entgegenwirkt und zu einer längere Nutzungsdauer führt. Reduzierter Rollwiederstand Opti-Cure-Technologie Der iON ST AS SUV erreicht einen überdurchschnittlich guten Rollwiederstand durch den Einsatz der Opti-Cure-Technologie, einer optimierten Temperaturverteilung beim Vulkanisieren. i Sound Absorber-Technologie Elektromotoren sind fast geräuschlos, wodurch der Fahrer letztendlich mehr Geräusche der Reifen wahrnimmt. Der iON ST AS SUV ermöglicht, dank der i Sound Absorber-Technologie, eine ruhige und angenehme Fahrt bei allen Geschwindigkeiten. Geräuschreduzierung durch ein innovatives Profilmuster Ein spezielles Profilmuster ermöglicht eine Reduzierung der Abrollgeräusche um bis zu 1dB. Ergebnis des Laufflächengeräuschtests Der iON ST AS SUV bietet in allen Geschwindigkeitsbereichen ein leises und angenehmes Fahrverhalten. Sanfterer Fahrkomfort Opti-Pitch Technologie Reifengeräusche können durch die Anwendung der Opti-Pitch Technologie deutlich reduziert werden. Der iON ST AS SUV hat die Anzahl und Größe der Profilblöcke optimiert, was Abrollgeräusche minimiert. Vibrationsdämpfung Der iON ST AS SUV ist so konzipiert, dass er den vertikalen Aufprall beim Fahren absorbiert, um ein sanftes und ruhiges Fahrverhalten zu gewährleisten
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Sicheres Fahren und längere Lebensdauer für nordische Bedingungen Lamellen für Eisgriff Schräg angeordnete Lamellen mit scharfen Kanten sorgen für besseren Grip auf eisigen Straßen. Breite Schulterblöcke Breitere äußere Schulterblöcke gewährleisten eine hervorragende Winterhaftung. Neue i*cept-Gummimischung Die neue i*cept-Gummimischung verbessert die Winterleistung erheblich dank einer flexiblen Mischung mit hochraffiniertem Silica. 3D-Winterlamellen Sägezahnförmige Winterlamellen verbessern die Bremsleistung bei winterlichen Fahrbedingungen. V-förmiges Profil + breite seitliche Rillen Das Profil leitet Wasser effizient zu den Seiten ab und verbessert die Wasserableitung. Breitere Schulterblöcke Eine vergrößerte Kontaktfläche verteilt den Bodendruck gleichmäßiger und verlängert die Lebensdauer des Profils. Optimierte Vulkanisation Eine optimierte Vulkanisation reduziert den Rollwiderstand, indem alle Komponenten des Reifens gleichermaßen verfeinert und abgestimmt werden.
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