<p>Wenn Sie einen größeren Malossi-Zylinder in Ihren Zweitakt-Vespa- oder Piaggio-Roller eingebaut haben, empfehlen wir Ihnen, sowohl das Primär- als auch das <a href="https://rogertrading.nl/product/malossi-mhr-secundaire-vertanding-htq-z-14-47-vespa-lx-sprint-et2-piaggio-fly-liberty-zip-2-takt-679968/">Sekundärgetriebe</a> durch von Malossi entwickelte Varianten mit größeren Übersetzungen zu ersetzen. Dadurch erhöht sich Ihre Höchstgeschwindigkeit und Sie müssen den Motor nicht ständig mit der höchsten Drehzahl laufen lassen, wodurch er länger hält. </p> <p>Wenn Sie noch einen Originalzylinder haben, macht dieses Teil keinen Sinn, denn der Block wird nicht genug Leistung liefern. Sie müssen beide gleichzeitig ersetzen, nur das Primär- oder nur das Sekundärgetriebe kann nicht funktionieren. </p> <p><strong>Natürlich sind diese Teile nur für die Rennstrecke gedacht, auf öffentlichen Straßen dürfen Sie sie leider nicht fahren.</strong></p>
Roger Trading - Vespa & Piaggio Teile und Zubehör(AT)
<p>Eine undichte Fußdichtung verursacht eine Menge Ärger und Unordnung. Halten Sie Ihren Block sauber und optimal in Schuss. Mit anderen Worten, tauschen Sie die Dichtung präventiv aus, wenn Sie am Zylinder basteln müssen, und verwenden Sie immer original Piaggio-Material! </p> <p>Zum besten Preis, natürlich, bei Roger Trading.</p>
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<p>Wenn Sie einen größeren Malossi-Zylinder in Ihren Zweitakt-Vespa- oder Piaggio-Roller eingebaut haben, empfehlen wir Ihnen, sowohl das <a href="https://rogertrading.nl/product/malossi-mhr-primaire-vertanding-htq-z-15-38-vespa-lx-sprint-et2-piaggio-fly-liberty-zip-2-takt-6713339/">Primär-</a> als auch das Sekundärgetriebe durch von Malossi entwickelte Varianten mit größeren Übersetzungen zu ersetzen. Dadurch erhöht sich Ihre Höchstgeschwindigkeit und Sie müssen den Motor nicht ständig mit der höchsten Drehzahl laufen lassen, wodurch er länger hält. </p> <p>Wenn Sie noch einen Originalzylinder haben, macht dieses Teil keinen Sinn, denn der Block wird nicht genug Leistung liefern. Sie müssen beide gleichzeitig ersetzen, nur das Primär- oder nur das Sekundärgetriebe kann nicht funktionieren. </p> <p><strong>Natürlich sind diese Teile nur für die Rennstrecke gedacht, auf öffentlichen Straßen dürfen Sie sie leider nicht fahren.</strong></p>
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<p>Dieser Silentblock reduziert die vom Block auf den Rahmen übertragenen Vibrationen, verhindert unnötigen Verschleiß und Klappergeräusche und erhöht den Fahrkomfort. Sie benötigen zwei! Länge 30mm, Durchmesser 24mm, Öffnung 10mm. Passt für viele Modelle, überprüfen Sie vor der Bestellung anhand der Liste unten, ob Ihr Modell dabei ist.</p>
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Dynapro AT2 RF11 Das neue Multi-Way-Profildesign bietet maximale Traktion und sehr gute Seitenführung Das neuentwickelte Schulterblockdesign unterstützt kraftvoll die Traktionseigenschaften im Gelände Die angewandte Stufen-Block-Technologie reduziert das Abrollgeräusch deutlich Der Verbindungssteg zwischen den Schulterblöcken reduziert das Abrollgeräusch und erhöht den Fahrkomfort Die eingesetzte AERO-Schultertechnologie führt ebenfalls zu einer Reduzierung des Abrollgeräusches Die optimierte Reifenaufstandsfläche garantiert einen gleichmäßigen Verschließ und hohe Lebensdauer des Reifens
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SportContact™ 6 Sportlichkeit trifft Sicherheit. Für sportliche High-Performance Fahrzeuge entwickelt. Maximaler Grip für kurze Bremswege Maximale Kontrolle für absolute Lenkpräzision Maximale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten Technische Details Kurze Bremswege in allen Wetterlagen. Die Mischung mit optimierter Mikro-Flexibilität ermöglicht eine vielfache Verzahnung des Reifens mit der Straße. Dies sorgt für ultimative Beschleunigung kurze Bremswege sowohl auf nasser als auch auf trockener Straße. Force Vectoring für maximale Kontrolle, eine neue Ära in der Profilentwicklung. Die Mittelrippen und die Innenschulter sind für die maximale Kraftübertragung in Querrichtung optimiert. Das advanced Macro Block Design garantiert maximale Kontrolle bei Kurvenfahrt am Limit. Diese komplexen Profilblockstrukturen in der Schulter ermöglichen eine ultimative Übertragung der Lateralkräfte und sorgen für Stabilität. Aralon350™, die neue adaptive Hybrid-Spulbandage für Höchstgeschwindigkeiten bis 350 km/h. Die anspruchsvolle Aralon350™ Technologie ermöglicht eine Beschleunigung auf bis zu 350 km/h. Die neu entwickelte adaptive Hybrid-Spulbandage sorgt für ein kontrolliertes Verhalten der Reifenkontur - bis zur maximalen Geschwindigkeit.
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Anwendungsbereiche Batterieelektrische Fahrzeuge Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge Leistungen Atemberaubende Stille Ein Gefühl von Spannung jenseits des Komforts Beeindruckende Nasshaftung und Kraftstoffeffizienz Eigenschaften Durchdachtes Small-Block-Design Neu gestaltete geräuscharme Reifenstruktur Form des Seitenwandprofils Profilform der Reifenschulter
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SportContact™ 6 Sportlichkeit trifft Sicherheit. Für sportliche High-Performance Fahrzeuge entwickelt. Maximaler Grip für kurze Bremswege Maximale Kontrolle für absolute Lenkpräzision Maximale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten Technische Details Kurze Bremswege in allen Wetterlagen. Die Mischung mit optimierter Mikro-Flexibilität ermöglicht eine vielfache Verzahnung des Reifens mit der Straße. Dies sorgt für ultimative Beschleunigung kurze Bremswege sowohl auf nasser als auch auf trockener Straße. Force Vectoring für maximale Kontrolle, eine neue Ära in der Profilentwicklung. Die Mittelrippen und die Innenschulter sind für die maximale Kraftübertragung in Querrichtung optimiert. Das advanced Macro Block Design garantiert maximale Kontrolle bei Kurvenfahrt am Limit. Diese komplexen Profilblockstrukturen in der Schulter ermöglichen eine ultimative Übertragung der Lateralkräfte und sorgen für Stabilität. Aralon350™, die neue adaptive Hybrid-Spulbandage für Höchstgeschwindigkeiten bis 350 km/h. Die anspruchsvolle Aralon350™ Technologie ermöglicht eine Beschleunigung auf bis zu 350 km/h. Die neu entwickelte adaptive Hybrid-Spulbandage sorgt für ein kontrolliertes Verhalten der Reifenkontur - bis zur maximalen Geschwindigkeit.
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