Dieser Transporter prägte die Borgward-Ära bis zum letzten Tag. WIKING stellt den Lloyd LT aus neuen Formen vor und ergänzt damit die Reihe epocheprägender Fahrzeuge der Wirtschaftswunderjahre. So reiht sich der LT nahtlos in die Reihe von VW T1 und Ford FK 1000 ein. Der „grosse“ Lloyd wurde sowohl als Bus als auch als ausgemachter Transporter gebaut – anfangs noch mit Sperrholz beplankt, erst in der zweiten Hälfte der Fünfzigerjahre wurde am Bremer Produktionsort Stahlblech genutzt. Die Motorisierung des Vorbilds war in Produktionszeiten wahrlich bescheiden: Von 1952 bis 1955 verfügte der Lloyd LT 500 über einen Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 386 cm³ Hubraum und einer Leistung von 13 PS, danach wurde der baugleiche Lloyd LT 600 mit einem Zweizylinder-Viertaktmotor mit 596 cm³ Hubraum und 19 PS ausgeliefert. Bis zum Borgward-Konkurs 1961 wurden 9.900 Lloyd LT 500 und 14.768 LT 600 gebaut. Borgwards Transporter ergänzt damit die nahezu komplette WIKING-Typenpalette des Nachkriegsjahrzehnts.
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Heute erfreuen sich die Mini-Transporter auf Pkw-Basis erfreulicher Stückzahlen – vor 40 Jahren rollte der Trend gerade erst an. VW machte 1982 den VW Golf I zum ersten klassischen Hausmeister-Dienstwagen oder zweckmässigen Kurierfahrzeug. Zwar hatte die Karriere dieser Baureihe bereits vier Jahre früher in Nordamerika begonnen, aber erst mit dem Start im November 1982 wurde der Pickup dann auch bei der Volkswagen-Tochter TAS in Sarajevo für den Europamarkt gebaut. Heute gibt es viele Liebhaber dieser wendigen Youngtimer-Pickups, aus denen WIKING das mintgrüne Vorbild auswählte. Karosserie mit Pritsche in mintgrün mit Klarlackfinishing, Fahrgestell und Inneneinrichtung in schwarz. Felgen in mintgrün. Heckseite mit schwarzem Schriftzug „Volkswagen“ und rot bedruckten Rückleuchten. Handbemalte Frontscheinwerfer in silber, VW-Logo auf dem Kühlergrill gesilbert.
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2.0L FSi, TSi, TFSi engines. Wir versuchen unser Bestes, um jeden möglichen Streit zu lösen und unser Bestes zu versuchen, Sie zu befriedigen. Weil es manchmal wegen Verkehr oder Flugstaus verzögert wird.
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Ohne den schnellen Kundendienst hatten Baufahrzeuge auf den Baustellen der Nachkriegsjahrzehnte keine Chance. Liebherr sorgte mit dem VW T1 (Typ 2) schon früh dafür, dass die Techniker mit Werkzeug und Ersatzteilen schnell vor Ort waren. Es war die Zeit, als sich der VW Bulli die bis heute gültige Wertschätzung erarbeitete. Tatsächlich war der erste Wolfsburger Vorbildprototyp bei Volkswagen bereits 1949 betriebsbereit – er sollte eine konsequente Transporterversion als Weiterentwicklung des VW Käfer „Typ 1“ bedeuten. Nach nur 51 Wochen Entwicklungszeit wurde der neue Transporter am 12. November 1949 den Journalisten vorgestellt, schon am 8. März 1950 begann seine Serienproduktion im Wolfsburger Werk. WIKING lässt bei der Realisierung ganz bewusst die Formensprache des legendären Modellbaumeisters Alfred Kedzierski sprechen – historische Ur-Muster und Unterlagen aus dem WIKING-Archiv machen es möglich. Der zeitgenössische Liebherr-Auftritt fügt sich nahtlos in diese Zeit ein. Karosserieober- und -unterteil rapsgelb. Dach und umlaufende Bauchbinde schwarz bedruckt. Vordere und hintere Stossstange, Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Fahrgestell schwarz, Felge rapsgelb mit schwarzer Buckelkappe. Seitlich schwarze Liebherr Kundendienst-Beschriftung. Stossstangen mit rapsgelber Zierleiste bedruckt. VW-Logo vorne in rapsgelb. Türgriffe gesilbert. Rücklichter karminrot. Heckseitiger Klappengriff und Rückscheinwerfer gesilbert.
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Nockenwellenrad-Haltewerkzeug, zu verwenden wie T10172A. Volkswagen Beetle, Golf VII, Passat (B8), Polo V, Polo VI, Sharan II, Tiguan I, Tiguan II, Touran II, T-Roc, up! auch geeignet für 1,2 / 1,4 / 1,6 / 2,0 TDI Common-Rail Diesel, 1,9 / 2,0 Pumpe-Düse und 1,6 MPI.
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Ohne den VW Transporter bewegte sich in der Alpenrepublik in den Nachkriegsjahrzehnten kaum ein Paket. Die Zusteller in den Bergen waren auf die unterschiedlichen Fahrzeuggenerationen eingeschworen und wussten gerade im Winter den Heckmotor auf der Hinterachse als Garant für reibungslose Traktion zu schätzen. Der VW T3 in PTT-Diensten, den WIKING jetzt mit Hochdach miniaturisiert, sollte allerdings auch die letzte Generation des VW-Baukonzepts sein. Die automobile Nachkriegsgeschichte der Schweizer Post ist eng mit der WIKING-Modellhistorie verbunden. Immer wieder wurden die Postmodelle entsprechend der eidgenössischen Vorbilder mit dem PTT-Logo versehen und in den hoheitlichen Postdienst erhoben. Karosserie postgelb, Hochdach und seitliche Bedruckung weiss. Inneneinrichtung mit Lenkrad und hinterer Sitzbank lichtgrau. Fahrgestell mit Kühlergrill schwarz. Felgen silber. Umlaufender Zierstreifen schwarz/verkehrsrot. Türen mit PTT-Logo, hintere Lüftungsgitter und Türgriffe schwarz bedruckt. Rücklichter rot.
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Nockenwellenrad Gegenhalter für Fahrzeuge der VAG Gruppe. zum Gegenhalten beim Lösen und Festziehen der Verschraubung am Ölpumpen- und Nockenwellenrad. Nockenwellenrad-Haltewerkzeug, zu verwenden wie T10172A.
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Dickie VW Baja Bug Monster Truck
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Volkswagen Beetle, Golf VII, Passat (B8), Polo V, Polo VI, Sharan II, Tiguan I, Tiguan II, Touran II, T-Roc, up! 1,2 / 1,4 / 1,6 / 2,0 TDI Common-Rail Diesel, 1,9 / 2,0 Pumpe-Düse und 1,6 MPI. Passend für folgende Modelle.
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Ein vielseitiges Heckklappendesign, das flexiblen Raum für Campervans bietet. Das Easy Camp Geilo Design passt auf VW T5, T6, T6.1 (Multivan, Caravelle, Transporter, California) und MB W447 (V-Klasse, Vito, Marco Polo). Sicher an der Heckklappe mit zwei Abspannleinen und einer hochklappbaren Tür mit ausreichender Stehhöhe befestigt, kann es leicht betreten oder als Überdachung für zusätzlichen Schutz vor Sonne oder Regen angehoben werden.
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Gegenhalter für das Nockenwellenrad, mit auswechselbaren Zapfen, vergleichbar mit VAG 3036 Marke TECPO. Gegenhalter Werkzeug VAG OEM 3036 T10172 für Nockenwellenrad. Mit diesem Gegenhalter Werkzeug erledigen Sie Reparaturen sicher und effizient.
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Der Zahnriemen-Spannrollenschlüssel von BGS ist ein spezialisiertes Werkzeug, das für die präzise Einstellung der Zahnriemenspannung in verschiedenen VAG-Motoren entwickelt wurde. Mit einer Schlüsselweite von 30 mm und einer gekröpften Form, die eine spezielle Maulöffnung bietet, ermöglicht dieser Schlüssel eine einfache Handhabung und einen sicheren Sitz. Er ist kompatibel mit einer Vielzahl von TFSI- und TSI-Benzinmotoren, die in beliebten Fahrzeugmodellen von Volkswagen, Audi, Seat und Skoda verbaut sind. Dieses Werkzeug ist nicht nur funktional, sondern auch leicht und handlich, was es zu einer praktischen Ergänzung für jede Werkstatt oder für den Heimgebrauch macht. Der Schlüssel ist so konzipiert, dass er die OEM-Spezifikationen erfüllt und somit eine zuverlässige Leistung gewährleistet. - Geeignet für 1.0 / 1.2 / 1.4L TFSI und TSI-Benzinmotoren mit 3 und 4 Zylindern - Kompatibel mit mehreren Fahrzeugmodellen von VW, Audi, Seat und Skoda - Erfüllt OEM-Spezifikationen, einschliesslich T10499A.
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Ähnlich wie VAG 3036 und ersetzt T10172 für VAG 3 Zylinder, 4 Zylinder (1.0L, 1.2L, 1.4L EA211 Turbolader). 2.0L FSi, TSi, TFSi Motoren. Wir versuchen unser Bestes, um jeden möglichen Streit zu lösen und unser Bestes zu versuchen, Sie zu befriedigen.
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Art.Nr.: 500504148 Artikelbezeichnung: 1:87 VW Beetle mit Anhänger 2.4G 100% RTR Erleben Sie die Geschichte des legendären VW Käfers hautnah und in Miniaturform mit dem CARSON RC-Modell VW Beetle mit Anhänger im Massstab 1:87. Der Käfer wurde ursprünglich als "Volksauto" konzipiert und avancierte schnell zum Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Mit seinem charakteristischen Design und einem zuverlässigen luftgekühlten Motor hat das Fahrzeug viele Herzen erobert. Der CARSON VW Beetle mit Anhänger bietet Ihnen die Möglichkeit, ein Stück Geschichte selbst zu erleben und zu steuern. Mit einer einzigartigen Detailtreue und einer präzisen Verarbeitung ist das Modell ein Muss für jeden RC-Enthusiasten und Liebhaber von Automodellen. Tauchen Sie ein in die Geschichte des Käfers und erleben Sie den Nervenkitzel mit diesem exzellenten RC-Modell. Bestellen Sie jetzt den VW Beetle mit Anhänger im Massstab von 1:87 und lassen Sie sich von seiner Schönheit und Einzigartigkeit begeistern.
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Audi A1, A3 (8V), A4 (B9), A5 (F5), Q2, Q3 (8U). Skoda Citigo, Fabia III, Karoq, Kodiaq, Mii, Octavia III, Rapid, Superb III, Yeti. -Motorcodes: CHZE, CHZK, CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZJ. -Motorcodes: CHYA, CHYC, CPGA, CHYB.
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