Euroboor, Schleifmittel, 57820100600004 RBA.F1006 Grat, Gratform Alu-Verzahnung, Modell F, D 10 mm, L 20 mm
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Euroboor, Fräser, 57820060600004 RBA.F0606 Grat, Gratform Alu-Verzahnung, Modell F, D 6 mm, L 18 mm
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Euroboor, Fräser, 57220100600004 RBS.F1006 Fräser, Fräserform Spiralzähne, Modell F, D 10 mm, L 20 mm
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Euroboor, Fräser, 57220160600004 RBS.F1606 Frässtifte, Gratform Spiralverzahnung, Modell F, D 16 mm, L 25 mm
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Euroboor, Fräser, 57820160600004 RBA.F1606 Fräser, Fräserform Alu-Verzahnung, Modell F, D 16 mm, L 25 mm
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Euroboor, Schleifmittel, 57420100601004 RB.F1006 Frässtifte, Gratform Kreuzverzahnung, Modell F, D 10 mm, L 20 mm
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Euroboor, Fräser, 57220030300004 RBS.F0303 Fräser, Gratform Spiralzähne, Modell F, D 3 mm, L 13 mm
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Zugset „Oberammergau“ der Deutschen Bundesbahn. Bestehend aus der Elektrolokomotive 169 005, einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gs, einem 4-achsigen Rungenwagen, Gattung Rs, einem offenen Güterwagen, Gattung E und einem Muldenkippwagen, Gattung F-z 120. Am 24. Januar 1905 wurde auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal der elektrische Betrieb aufgenommen. Es war die erste Fahrt eines elektrischen Zuges unter einer einfachen Wechselstrom-Oberleitung. Damit war es die erste Strecke, die mit einem neuen System ausgerüstet wurde, dem bis heute in Mittel- und Nordeuropa gebräuchlichen „Bahnstrom“. Die Strecke wurde anfangs mit elektrischen Triebwagen und später mit kleinen, bis zu 50 Stundenkilometer schnellen Elektrolokomotiven befahren. Die Energie in Form von Einphasen-Wechselstrom kam aus dem Wasserkraftwerk Kammerl an der Ammer. Ab 1930 verstärkte die bullige LAG 5 – spätere 169 005 – die E-Lok-Flotte auf der Oberammergauer Bahn. Trotz ihrer Länge von nur 8,7 m bewährte sich das kleine Kraftpaket vorzüglich. Über Jahrzehnte übte die Bahn, mit ihrer Gemütlichkeit und idyllischen Umgebung einer bayerischen Lokalbahn, einen besonderen Reiz auf alle Eisenbahnfreunde aus. Die Zeit der „Neinasechzga“ im Nahverkehr auf der Oberammergauer Bahn ging im Mai 1981 zu Ende. Mit dem Abzug der alten Loks hielt der Regelbetrieb Einzug, und der Charme einer unvergleichlichen Ära war unwiederbringlich verschwunden.
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