Déjà-vu: Aachener Reifenhersteller Englebert kehrt zurück Nach dem Krieg kamen die Englebert-Reifen des vormals belgischen Herstellers aus Aachen Rothe Erde – an unzähligen bundesdeutschen Tankstellen prangten noch in den Siebzigerjahren die blauen Emailleschilder. Jetzt erinnert WIKING an den grossen, längst verschwundenen Reifenhersteller der Wirtschaftswunderjahre, der einst eine Kooperation mit dem amerikanischen Konzern Goodrich eingegangen war und kurze Zeit unter dem Markennamen Uniroyal-Englebert firmierte. Als es 1967 nur noch Uniroyal hiess und 1979 der europäische Teil von Uniroyal in den Continental-Konzern integriert wurde, war es endgültig um die Marke Englebert geschehen – sie fiel der Marktkonzentration zum Opfer. Rückblick: In den Fünfzigerjahren zeigten die Einkäufer bei Englebert in Aachen patriotische Treue zur rheinischen Heimat. Sie bestellten den FK 1000, der als erster Transporter im nahe gelegenen Köln vom Band gelaufen war. WIKING-Kenner erleben mit dem Englebert-Transporter ein Déjà-vu: Damals entstand in Zusammenarbeit mit WIKING ein unverglastes Lkw-Gespann – ebenfalls ein Ford, damals vom Typ 3500. Später folgte noch ein zweites Werbemodell auf Basis des Mercedes-Benz Pullmann-Kofferaufliegers. Karosserieoberteil hellblau, Karosserieunterteil hellgrau. Fahrgestell und Einrichtung mit Lenkrad in schwarzgrau. Frontscheinwerfer transparent, Rückleuchten rottransparent eingesetzt. Front- und heckseitiger Typenschriftzug sowie Logo vorne in silber. Fensterzierleisten sowie Türgriffe und Kühlergrill in silber. Seitlich mehrfarbiges Englebert-Werbemotiv.
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Auf Bergstrecken hatte der Ford 12 M ganz schön zu schleppen. So nahm das Gespann mit dem Sportberger L3 auch lange Wege in Kauf, um der Familie einen Urlaub an der Nordsee oder am Gardasee zu bescheren. Der Camper, der im Volksmund vielsagend „das Ei“ genannt wurde, zeugt von der Bescheidenheit jener Jahre, als der Urlaub neue Eindrücke, aber nicht so sehr Komfort bringen musste. Wenn dann die Bicolor-Gestaltung von Zugfahrzeug und Wohnwagen auch noch eine solche Farbharmonie mitbrachte, konnte der Ford-Fahrer sich der Blicke am Strassenrand sicher sein. Karosserie rot mit schwarz abgesetztem Dach. Fahrgestell alusilber. Motorhaube mit silbernem „Taunus“-Schriftzug bedruckt. Seitlich silberne Türgriffe und Typenschild „12m“. Heckseitig „Taunus“-Schriftzug sowie Logo und „12m“-Schriftzug. Fensterumrandungen front- und heckseitig gesilbert. Handbemalter Kühlergrill mit vorderen Scheinwerfern, Blinkern sowie Rückleuchten. Wohnwagen mit weissem Aufbau und Seitenteilen. Seitlich rot abgesetzte Flanken und gesilberte Zierleisten. Verglasungen topas getönt. Felgen silbern mit Weisswandbedruckungen.
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