Lieferumfang: - 1x Makita DFR 551 Z Akku Magazinschrauber - 1x Schraubvorsatz 191W94-5 - 1x Flachrundkopfschraube M4x12 - 1x Makita BL 1850 B Li-Ion Akku 5,0 Ah - ohne Ladegerät Produktbeschreibung: Der Akku-Magazinschrauber DFR 551 von Makita ist das perfekte Tool für alle Heimwerker und Profis, die die Flexibilität und Kraft benötigen, um schnell und effizient zu arbeiten. Dank des bürstenlosen Motors, der einstellbaren Eintreibtiefe und des Push-Drive-Modus ist die Maschine äusserst leistungsstark und energieeffizient. Der Push-Drive-Modus startet die Maschine durch eine einfache Druckausübung auf den Schraubvorsatz und minimiert die Leerlaufzeit, sodass der Akku länger durchhält. Eine lange Schraubenführung verhindert das Verkanten des Gurtes, während der Akku-Magazinschrauber für 25 bis 55 mm Schrauben geeignet ist. Mit dem Akku-Magazinschrauber sind schnelle, effiziente und zuverlässige Ergebnisse garantiert. Technische Daten: Hersteller: Makita Herstellerbezeichnung: DFR551Z Akkuspannung: 18 V Akkusystem: LXT Akkuschutzsystem: Ja Schraubenlänge: 25 - 55 mm Schnellbauschrauben: 3,5 - 4,2 mm Leerlaufdrehzahl: 0 - 6 000 min⁻¹ Gewicht inkl. Akku (EPTA): 1,9 - 2,2 kg Produktabmessung (L x B x H): 396 x 88 x 165 - 211 mm Akkutyp (Ni-Cd / Li-Ion): Li-Ion Akku-Systeme: LXT 18V/36V Produktgewicht: 2,2 kg Schalldruckpegel (LpA): 74 dB(A) K-Wert Geräusch: 3 dB(A) Vibration: ≤ 2,5 m/s² K-Wert Vibration: 1,5 m/s² Bei gewerblicher Nutzung beachten Sie bitte die Bauvorschriften!.
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Lieferumfang: - 1x Makita DFR 551 Z Akku Magazinschrauber - 1x Schraubvorsatz 191W94-5 - 1x Flachrundkopfschraube M4x12 - 1x Makita BL 1840 B 18 V Akku 4,0 Ah - 1x Makita DC 18 RC Akku Schnell Ladegerät 7,2 V - 18 V Produktbeschreibung: Der Akku-Magazinschrauber DFR 551 von Makita ist das perfekte Tool für alle Heimwerker und Profis, die die Flexibilität und Kraft benötigen, um schnell und effizient zu arbeiten. Dank des bürstenlosen Motors, der einstellbaren Eintreibtiefe und des Push-Drive-Modus ist die Maschine äusserst leistungsstark und energieeffizient. Der Push-Drive-Modus startet die Maschine durch eine einfache Druckausübung auf den Schraubvorsatz und minimiert die Leerlaufzeit, sodass der Akku länger durchhält. Eine lange Schraubenführung verhindert das Verkanten des Gurtes, während der Akku-Magazinschrauber für 25 bis 55 mm Schrauben geeignet ist. Mit dem Akku-Magazinschrauber sind schnelle, effiziente und zuverlässige Ergebnisse garantiert. Technische Daten: Hersteller: Makita Herstellerbezeichnung: DFR551Z Akkuspannung: 18 V Akkusystem: LXT Akkuschutzsystem: Ja Schraubenlänge: 25 - 55 mm Schnellbauschrauben: 3,5 - 4,2 mm Leerlaufdrehzahl: 0 - 6 000 min⁻¹ Gewicht inkl. Akku (EPTA): 1,9 - 2,2 kg Produktabmessung (L x B x H): 396 x 88 x 165 - 211 mm Akkutyp (Ni-Cd / Li-Ion): Li-ion Akku-systeme: LXT 18V/36V Produktgewicht: 2,2 kg Schalldruckpegel (LpA): 74 dB(A) K-Wert Geräusch: 3 dB(A) Vibration: ≤ 2,5 m/s² K-Wert Vibration: 1.5 m/s² Bei gewerblicher Nutzung beachten Sie bitte die Bauvorschriften!.
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Lieferumfang: - 1x Makita DFR 551 Z Akku Magazinschrauber - 1x Schraubvorsatz 191W94-5 - 1x Flachrundkopfschraube M4x12 - 1x Makita BL 1850 B Li-Ion Akku 5,0 Ah - 1x Makita DC 18 RC Akku Schnell Ladegerät 7,2 V - 18 V Produktbeschreibung: Der Akku-Magazinschrauber DFR 551 von Makita ist das perfekte Tool für alle Heimwerker und Profis, die die Flexibilität und Kraft benötigen, um schnell und effizient zu arbeiten. Dank des bürstenlosen Motors, der einstellbaren Eintreibtiefe und des Push-Drive-Modus ist die Maschine äusserst leistungsstark und energieeffizient. Der Push-Drive-Modus startet die Maschine durch eine einfache Druckausübung auf den Schraubvorsatz und minimiert die Leerlaufzeit, sodass der Akku länger durchhält. Eine lange Schraubenführung verhindert das Verkanten des Gurtes, während der Akku-Magazinschrauber für 25 bis 55 mm Schrauben geeignet ist. Mit dem Akku-Magazinschrauber sind schnelle, effiziente und zuverlässige Ergebnisse garantiert. Technische Daten: Hersteller: Makita Herstellerbezeichnung: DFR551Z Akkuspannung: 18 V Akkusystem: LXT Akkuschutzsystem: Ja Schraubenlänge: 25 - 55 mm Schnellbauschrauben: 3,5 - 4,2 mm Leerlaufdrehzahl: 0 - 6 000 min⁻¹ Gewicht inkl. Akku (EPTA): 1,9 - 2,2 kg Produktabmessung (L x B x H): 396 x 88 x 165 - 211 mm Akkutyp (Ni-Cd / Li-Ion): Li-Ion Akku-Systeme: LXT 18V/36V Produktgewicht: 2,2 kg Schalldruckpegel (LpA): 74 dB(A) K-Wert Geräusch: 3 dB(A) Vibration: ≤ 2,5 m/s² K-Wert Vibration: 1.5 m/s² Bei gewerblicher Nutzung beachten Sie bitte die Bauvorschriften.
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Eine Kombination aus dem Justock 3650SD G2.1 Motor und dem XR10 Justock G3S-Regler ist diese Combo perfekt abgestimmt für den ambitionierten Stock- oder Sportfahrer. Der XR10 Justock G3S-Regler wurde speziell für Rennen und Trainingsfahrten entwickelt. Die erweiterte Programmieroption "RPM Limit" ermöglicht es, das Limit je nach Rennanforderung anzupassen - stufenweise einstellbar bis zu 88.000 RPM oder auch unlimitiert. Zudem sorgt das fix gesetzte "0"-Timing, das bei Rennen oft vorgeschrieben ist, für faire Wettkämpfe. Dank neuer Programmieroptionen im Vergleich zum Vorgänger ist es jetzt auch möglich, die Drehrichtung des Motors zu bestimmen sowie die BEC-Spannung auf einen bestimmten Wert einzustellen. Features (Regler): - Noch mehr Parameter als der normale Justock G3-Regler (Smart-Lüfter, Freewheeling, Initial Throttle Force) - Verfeinerte Parameteroptionen - RPM-Limit von 10.000 RPM bis 88.000 RPM in 1.000er-Schritten (statt vorher nur 25.000 bzw. 33.500) - Perfekt für den Wettbewerb dank RPM-Limits und 0-Timing - Motor-Drehrichtung frei wählbar (CW oder CCW) - Einstellbare BEC-Spannung (6V oder 7,4V) - Robustes Aluminium-Gehäuse für ideale Hitzeableitung - Eingebaute Kondensatoren als platzsparende Lösung gegenüber externen Kondensatoren - Diverse Schutzfunktionen vor Verpolung, Überhitzung, Fail-Safe und mehr - Firmware-Upgrades möglich, um immer auf dem neuesten Stand zu sein Features (Motor): - Hochtemperaturfeste Kupferwicklung - Leistungsstarke Neodym-Magnete - Präzisionskugellager - Lineare Leistungsentfaltung - Erstklassige, lineare Leistungsentfaltung - Einfach zerlegbar für Wartung.
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Eine Kombination aus dem JUSTOCK 3650SD G2.1 Motor und dem XR10 JUSTOCK G3S-Regler ist diese Combo perfekt abgestimmt für den ambitionierten Stock oder Sport Fahrer. Der XR10 JUSTOCK G3S-Regler wurde so speziell für Rennen und Trainingsfahrten entwickelt. Dafür sorgt die mit dieser Version erweiterte Programmieroption "RPM Limit", um je nach Rennanforderung sein Limit entsprechend anzupassen - stufenweise einstellbar bis zu 88000RPM bzw. auch unlimitiert. Dazu kommt das fix gesetzte "0"-Timing, das bei Rennen oftmals vorgeschrieben ist. Also machen Sie sich bereit für ein faires und erfolgreiches Rennen. Dank neuer Programmieroptionen im Vergleich zum Vorgänger ist es ab sofort auch möglich die Drehrichtung des Motors zu bestimmen genauso wie die BEC-Spannung auf einen gewissen Wert einzustellen. Features (Regler): - Noch mehr Parameter als der normale Justock G3-Regler (Smart-Lüfter, Freewheeling, Initial Throttle Force) - Verfeinerte Parameteroptionen - RPM-Limit von 10000RPM bis zu 88000RPM in 1000er-Schritten (statt vorher nur 25000 bzw. 33500) - Perfekt für den Wettbewerb dank RPM-Limits und 0-Timing - Motor-Drehrichtung frei wählbar (CW oder CCW) - Einstellbare BEC-Spannung (6V oder 7,4V) - Robustes Aluminium-Gehäuse für ideale Hitzeableitung - Eingebaute Kondensatoren als platzsparende Lösung gegenüber externen Kondensatoren - Diverse Schutzfunktionen vor Verpolung, Überhitzung, Fail-Safe und mehr - Firmware-Upgrades möglich, um immer auf dem neuesten Stand zu sein Features (Motor): - Hochtemperaturfeste Kupferwicklung - Leistungsstarke Neodym-Magnete - Präzisions Kugellager - Lineare Leistngsentfaltung - Erstklassige, lineare Leistungsentfaltung - Einfach zerlegbar für Wartung HW38020370.
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Der Chevrolet Colorado von FMS ist ein offiziell lizenziertes RC-Pickup-Monster-Truck-Modell im Massstab 1:24. Das Fahrzeug kommt inklusive eingebauter Elektronik und Fernsteuerung komplett fahrfertig aus der Box. Das Chassis besteht aus hochfestem Nylon. Die mittig montierte Antriebseinheit hat einen niedrigen Schwerpunkt, der das 2-Gang-Getriebe, das Verteilergetriebe und den 370 Brushed-Motor in sich vereint. Die Kraft wird über die Kardanwelle auf die Vorder- und Hinterachse übertragen. Die grossen Hohlreifen sorgen dabei für eine gute Stossdämpfung. Das Zwei-Gang-Getriebe, das über den dritten Kanal der Fernbedienung geschaltet wird, bietet ein starkes Drehmoment und unterstützt Hochgeschwindigkeitsfahrten im Gelände. Features: - fahrfertiges RC-Modell im Massstab 1:24 - offiziell lizenziert von Chevrolet / General Motors - 2-Gang-Getriebe - Lenkservo mit Metallgetriebe - vollständig kugelgelagert - 4WD Allradantrieb - viergelenkige Einzelradaufhängung - Planetengetriebe an Vorder- und Hinterachse - Nylon-Chassis - schnell abnehmbare Karosserie - lackierte Karosserie - Wheelie-Bar - wasserfeste Elektronik - inklusive 4-Kanal-Fernsteuerung (Kanal 3 für Getriebe, Kanal 4 frei belegbar) - inklusive 7,4V 2S 380mAh Lipo-Akku für bis zu 30 Minuten Fahrzeit - inklusive USB-Ladegerät für den Akku Spezifikationen: - Höhe: 108 mm - Radstand: 140 mm - Bodenfreiheit: 37 mm - Reifen: Ø 54,8 mm, Breite 19,5 mm - Massstab: 1:24 - Antrieb: 4WD - Motor: Brushed 370 - Servo: 1x 9g Digital, 1x 13g Digital MG - Empfänger/Regler-Einheit - Geschwindigkeit: max. 26 km/h - Fahrzeit pro Akku: ca. 20 Minuten.
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Eine Kombination aus dem Justock 3650SD G2.1 Motor und dem XR10 Justock G3S-Regler ist diese Combo perfekt abgestimmt für den ambitionierten Stock- oder Sportfahrer. Der XR10 Justock G3S-Regler wurde speziell für Rennen und Trainingsfahrten entwickelt. Die erweiterte Programmieroption "RPM Limit" ermöglicht es, das Limit je nach Rennanforderung anzupassen - stufenweise einstellbar bis zu 88.000 RPM oder unlimitiert. Zudem sorgt das fix gesetzte "0"-Timing, das bei Rennen oftmals vorgeschrieben ist, für faire Wettbewerbsbedingungen. Dank neuer Programmieroptionen im Vergleich zum Vorgänger ist es jetzt auch möglich, die Drehrichtung des Motors zu bestimmen sowie die BEC-Spannung auf einen bestimmten Wert einzustellen. Features (Regler): - Noch mehr Parameter als der normale Justock G3-Regler (Smart-Lüfter, Freewheeling, Initial Throttle Force) - Verfeinerte Parameteroptionen - RPM-Limit von 10.000 RPM bis zu 88.000 RPM in 1.000er-Schritten (statt vorher nur 25.000 bzw. 33.500) - Perfekt für den Wettbewerb dank RPM-Limits und 0-Timing - Motor-Drehrichtung frei wählbar (CW oder CCW) - Einstellbare BEC-Spannung (6V oder 7,4V) - Robustes Aluminium-Gehäuse für ideale Hitzeableitung - Eingebaute Kondensatoren als platzsparende Lösung gegenüber externen Kondensatoren - Diverse Schutzfunktionen vor Verpolung, Überhitzung, Fail-Safe und mehr - Firmware-Upgrades möglich, um immer auf dem neuesten Stand zu sein Features (Motor): - Hochtemperaturfeste Kupferwicklung - Leistungsstarke Neodym-Magnete - Präzisionskugellager - Lineare Leistungsentfaltung - Erstklassige, lineare Leistungsentfaltung - Einfach zerlegbar für Wartung.
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Eine Kombination aus dem Justock 3650SD G2.1 Motor und dem XR10 Justock G3S-Regler ist diese Combo perfekt abgestimmt für den ambitionierten Stock- oder Sportfahrer. Der XR10 Justock G3S-Regler wurde speziell für Rennen und Trainingsfahrten entwickelt. Dafür sorgt die mit dieser Version erweiterte Programmieroption "RPM Limit", um je nach Rennanforderung sein Limit entsprechend anzupassen - stufenweise einstellbar bis zu 88000 RPM bzw. auch unlimitiert. Dazu kommt das fix gesetzte "0"-Timing, das bei Rennen oftmals vorgeschrieben ist. Also machen Sie sich bereit für ein faires und erfolgreiches Rennen. Dank neuer Programmieroptionen im Vergleich zum Vorgänger ist es ab sofort auch möglich, die Drehrichtung des Motors zu bestimmen, genauso wie die BEC-Spannung auf einen gewissen Wert einzustellen. Features (Regler): - Noch mehr Parameter als der normale Justock G3-Regler (Smart-Lüfter, Freewheeling, Initial Throttle Force) - Verfeinerte Parameteroptionen - RPM-Limit von 10000 RPM bis zu 88000 RPM in 1000er-Schritten (statt vorher nur 25000 bzw. 33500) - Perfekt für den Wettbewerb dank RPM-Limits und 0-Timing - Motor-Drehrichtung frei wählbar (CW oder CCW) - Einstellbare BEC-Spannung (6V oder 7,4V) - Robustes Aluminium-Gehäuse für ideale Hitzeableitung - Eingebaute Kondensatoren als platzsparende Lösung gegenüber externen Kondensatoren - Diverse Schutzfunktionen vor Verpolung, Überhitzung, Fail-Safe und mehr - Firmware-Upgrades möglich, um immer auf dem neuesten Stand zu sein Features (Motor): - Hochtemperaturfeste Kupferwicklung - Leistungsstarke Neodym-Magnete - Präzisionskugellager - Lineare Leistungsentfaltung - Erstklassige, lineare Leistungsentfaltung - Einfach zerlegbar für Wartung.
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