<p>Der Hitzeschild am Auspuff wird häufig beschädigt, und da das Teil recht auffällig ist, möchten Sie es natürlich optisch tip top behalten.</p> <p>Wir haben originale Hitzeschilder in verschiedenen Ausführungen: Chrom, mattschwarz und in Karbonoptik. So halten Sie Ihren Roller sauber und geben ihm den Look, den Sie sich wünschen.</p>
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<p>Natürlich nutzt sich die Kupplung mit der Zeit ab, dann kann man sie in Teilen oder auf einmal ersetzen. Wir wissen aber, was einfacher ist.</p> <p>Dies ist die komplette Original-Kupplungseinheit oder Riemenscheibe, nur ohne das Gehäuse.</p> <p>Um sicherzugehen, überprüfen Sie anhand der untenstehenden Liste, ob es für Ihren Roller passt.</p>
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<p>In zahlreichen Modellen mit Motorgrößen von 125 ccm bis 500 ccm hält diese Feder das <a href="https://rogertrading.de/?post_type=product&p=932964" target="_blank" rel="noopener">Öldruckventil</a> in Position.</p>
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<p>Die Original-Kurbelwelle von Piaggio für den 300ccm Quasar-Motor, der in Vespa GTS-Rollern, Piaggio MP3s, Carnabies und Beverlys sowie in verschiedenen Aprilia- und Derby-Fahrzeugen zu finden ist.</p> <p>Es gibt zwei Varianten, um die Toleranzen am Kurbelwellenlager einzuhalten. Sie sollten auf Ihrer alten Kurbelwelle überprüfen, welche Nummer dort eingestanzt ist. Eine 1 oder ein A bedeutet, dass Sie eine Kurbelwelle der Kategorie 1 bestellen müssen. Wenn in Ihrer Kurbelwelle eine 2 oder ein B eingestanzt ist, benötigen Sie eine Kurbelwelle der Kategorie 2. </p> <p> </p>
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<p>Die Original-Kurbelwelle von Piaggio für den 300ccm Quasar-Motor, der in Vespa GTS-Rollern, Piaggio MP3s, Carnabies und Beverlys sowie in verschiedenen Aprilia- und Derby-Fahrzeugen zu finden ist.</p> <p>Es gibt zwei Varianten, um die Toleranzen am Kurbelwellenlager einzuhalten. Sie sollten auf Ihrer alten Kurbelwelle überprüfen, welche Nummer dort eingestanzt ist. Eine 1 oder ein A bedeutet, dass Sie eine Kurbelwelle der Kategorie 1 bestellen müssen. Wenn in Ihrer Kurbelwelle eine 2 oder ein B eingestanzt ist, benötigen Sie eine Kurbelwelle der Kategorie 2. </p> <p> </p>
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<p>Piaggios Original-Zylinderkit für den 300ccm-Motor, der in der GTS, MP3 und anderen Spitzenmodellen der italienischen Fabriken zu finden ist.</p> <p>Der Kit ist komplett mit Kolben, Kolbenringen, Kolbenbolzen und Federn, aber ohne Dichtungen und Zylinderkopf.</p>
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<p>Diese Thermostatabdeckung bzw. dieses Gehäuse ist für die Kühlung des Motors unerlässlich. Er geht in der Regel kaputt, weil die Leute den Entlüftungsnippel zu fest anziehen, wodurch der Deckel bricht, da er aus Kunststoff besteht. </p> <p>Wir haben das Original von Vespa / Piaggio, also aus Kunststoff, und die Variante von SIP, die aus Aluminium (bricht nicht) und CNC-gefräst und schwarz eloxiert ist.</p> <p>Wir raten immer dazu, nur Originalteile zu verwenden, aber in diesem Fall bevorzugen wir die SIP-Variante.</p> <p><strong>NB: Die SIP-Variante wird ohne Entlüftungsnippel, Entlüftungsnippelkappe und O-Ring geliefert. Diese sind in der Originalversion enthalten! </strong></p>
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<p>Diese Thermostatabdeckung bzw. dieses Gehäuse ist für die Kühlung des Motors unerlässlich. Er geht in der Regel kaputt, weil die Leute den Entlüftungsnippel zu fest anziehen, wodurch der Deckel bricht, da er aus Kunststoff besteht. </p> <p>Wir haben das Original von Vespa / Piaggio, also aus Kunststoff, und die Variante von SIP, die aus Aluminium (bricht nicht) und CNC-gefräst und schwarz eloxiert ist.</p> <p>Wir raten immer dazu, nur Originalteile zu verwenden, aber in diesem Fall bevorzugen wir die SIP-Variante.</p> <p><strong>NB: Die SIP-Variante wird ohne Entlüftungsnippel, Entlüftungsnippelkappe und O-Ring geliefert. Diese sind in der Originalversion enthalten! </strong></p>
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