Vorbildgetreuer Nachbau des Feuerlöschbootes Düsseldorf im Massstab 1:25. Das Feuerlöschboot Düsseldorf wurde für den Einsatz im Ruhrgebiet von der Rheinwerft GmbH & Co. entwickelt und gebaut. Ausgerüstet für den Katastrophenfall, sei es ein in Brand geratenes Schiff, ausgelaufenes Öl oder eine explosionsgefährdete Hafenanlage, kann es mit seinen Löschmonitoren Wasser oder Schaum mit 10,5 bar bis zu 95 m weit und 45 m hoch schleudern. Die beiden 12-Zylinder-V-Motoren mit zusammen 930 kW (1260 PS) verleihen dem Boot eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 37 km/h. Der robbe Baukasten des Feuerlöschbootes Düsseldorf ist in Grösse und Ausstattung hervorragend geeignet, die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten des Originals auch im Modell zu verwirklichen. Es können die Löschmonitore, der Kran, die Ankerwinde, das Radar, Scheinwerfer, Blaulicht, Hupe und Sirene sowie Dieselgeräusche funktionstüchtig eingebaut werden. Der starkwandige Kunststoff-Rumpf ist gross genug, um die zahlreichen Aggregate für alle Sonderfunktionen aufzunehmen. Zwei vielfach bewährte robbe Navy-Kompakt-Antriebe verleihen dem Modell eine hohe Geschwindigkeit. Vier grosse Ruder garantieren eine extreme Manövrierfähigkeit bei Vorwärts- und Rückwärtsfahrt. Die Löschmonitore lassen sich über die Fernsteuerung horizontal und vertikal schwenken. Mit der empfohlenen Elektro-Zahnradpumpe können diese 6-8 m weit spritzen. Mit dem Bootskran lässt sich das tiefgezogene Ruderboot vorbildgetreu anheben und aussenbords absenken. Der Baukasten enthält den vorgeformten Rumpf und Deck, das vorgeformte Steuerhaus aus Transparentmaterial (dadurch kein Ausschneiden der Scheiben erforderlich) und weitere Einbauten mit Laser ausgeschnitten. Die komplette Ruderanlage, Stevenrohr mit Schiffswelle, Schiffsschraube und Kupplung. Selbstklebebilder und Abdeckmasken. Mehrsprachige Bauanleitung und Bauplan.
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Die schwarze Ankerwinde mit Umlenkrolle ist speziell für Boote geeignet, die imSalzwasser unterwegs sind, kann aber auch in Süßwasser genutzt werden. Das Gehäuse, sowie das Zubehör sindkorrosionsbeständig (Draht in Marine-Qualität).
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Die weiße Ankerwinde mit Umlenkrolle ist speziell für Boote geeignet, die imSalzwasser unterwegs sind, kann aber auch in Süßwasser genutzt werden. Das Gehäuse, sowie das Zubehör sindkorrosionsbeständig (Draht in Marine-Qualität).
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Ankerwinde technische Daten 1 Ankerwinde. Arbeitsbelastung: 220KG/484LBS. Geeignet für Boote von 25 Fuß bis 35 Fuß Länge. 1 Anker winde Griff. für Kette: Ø6 mm ISO 4565 / DIN 766. Mit Teilen über dem Deck aus hochglanzpoliertem Edelstahl 316.
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Die weiße Ankerwinde mit Umlenkrolle ist speziell für Boote geeignet, die imSalzwasser unterwegs sind, kann aber auch in Süßwasser genutzt werden. Das Gehäuse, sowie das Zubehör sindkorrosionsbeständig (Draht in Marine-Qualität).
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Der CLS verwendet eine Kette mit Ø 8 mm und ist mit dem Cima-Spannsystem ausgestattet. Der Zählersensor ist bereits integriert und der Motor ist wasserdicht nach IP67. Magnetothermischer Schalter zum Schutz des Motors.
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Der SMART verwendet eine 6-mm-Kette und ist mit einem Seilspannsystem ausgestattet. Der Zählersensor ist bereits integriert und der Motor ist wasserdicht nach IP67. Magnetothermischer Schalter zum Schutz des Motors.
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Die Ankerwinde mit Umlenkrolle ist speziell für Boote geeignet, die im Süßwasser oder im Salzwasser unterwegs sind. Das Gehäuse, sowie das Zubehör sind korrosionsbeständig (Draht in Marine-Qualität).
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Die schwarze Ankerwinde mit Umlenkrolle ist speziell für Boote geeignet, die imSalzwasser unterwegs sind, kann aber auch in Süßwasser genutzt werden. Das Gehäuse, sowie das Zubehör sindkorrosionsbeständig (Draht in Marine-Qualität).
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