Manuelle Motorstarter, die nur magnetisch sind, sind elektromechanische Schutzeinrichtungen für den Hauptstromkreis, die den neuesten Standards für Schienenfahrzeuge entsprechen. Sie ermöglichen die Installation in Passagier- oder Fahrerkabinen von Zügen, die häufig in Tunneln oder unterirdisch verkehren. Diese Geräte werden hauptsächlich verwendet, um Motoren manuell ein- und auszuschalten und sie ohne Sicherungen gegen Kurzschluss zu schützen. Der schutz ohne Sicherungen mit einem manuellen Motorstarter spart Kosten und Platz und gewährleistet eine schnelle Reaktion unter Kurzschlussbedingungen, indem der Motor innerhalb von Millisekunden abgeschaltet wird. Sicherungslose Starterkombinationen werden zusammen mit Schützen und Überlastrelais eingerichtet. Sie sind gemäss den anwendbaren Teilen der Norm IEC 60077 konstruiert, mit Stoss- und Vibrationsbeständigkeit gemäss IEC 61373 (Kategorie 1, Klasse B) und sind gemäss der europäischen Brandschutz- und Rauchsicherheitsnorm EN 45545-2 einsetzbar.
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Manuelle Motorstarter, nur magnetisch, sind elektromechanische Schutzvorrichtungen für den Hauptstromkreis, die den neuesten Standards für Schienenfahrzeuge entsprechen. Sie ermöglichen die Installation in Passagier- oder Fahrerkabinen von Zügen, die häufig in Tunneln oder unterirdisch verkehren. Diese Geräte werden hauptsächlich verwendet, um Motoren manuell ein- und auszuschalten und bieten einen schutzlosen Schutz gegen Kurzschlüsse. Der schutzlose Schutz mit einem manuellen Motorstarter spart Kosten und Platz und gewährleistet eine schnelle Reaktion unter Kurzschlussbedingungen, indem der Motor innerhalb von Millisekunden abgeschaltet wird. Schutzlose Starterkombinationen werden zusammen mit Schützen und Überlastrelais eingerichtet. Sie sind gemäss den anwendbaren Teilen der IEC 60077-Norm ausgelegt, mit Stoss- und Vibrationsbeständigkeit gemäss IEC 61373 (Kategorie 1, Klasse B) und sind gemäss der europäischen Brand- und Rauchschutznorm EN 45545-2 verwendbar.
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Smissline TP S400P sind strombegrenzende Miniatur-Leistungsschalter. Sie verfügen über zwei verschiedene Auslösemechanismen: einen verzögerten thermischen Auslösmechanismus zum Überlastschutz und einen elektromechanischen Auslösmechanismus zum Kurzschlussschutz. Diese Leistungsschalter sind in verschiedenen Eigenschaften (B, C, K), Konfigurationen (1P, 1P+N, 2P, 3P, 3P+N), Abschaltvermögen (bis zu 40 kA bei 240/415 V AC) und Nennströmen (bis zu 63A) erhältlich. Die MCBs der Produktreihe S400P entsprechen der IEC/EN 60947-2. Die steckbare Lösung ist ausschliesslich für das Smissline TP System konzipiert und eignet sich somit für gewerbliche, industrielle und kritische Stromanwendungen.
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Manuelle Motorstarter, die nur magnetisch sind, sind elektromechanische Schutzvorrichtungen für den Hauptstromkreis, die den neuesten Standards für Schienenfahrzeuge entsprechen. Sie ermöglichen die Installation in Passagier- oder Fahrerkabinen von Zügen, die häufig in Tunneln oder unterirdisch verkehren. Diese Geräte werden hauptsächlich verwendet, um Motoren manuell ein- und auszuschalten und bieten einen schutzlosen Schutz gegen Kurzschlüsse. Der schutzlose Schutz mit einem manuellen Motorstarter spart Kosten und Platz und gewährleistet eine schnelle Reaktion unter Kurzschlussbedingungen, indem der Motor innerhalb von Millisekunden abgeschaltet wird. Schutzlose Starterkombinationen werden zusammen mit Kontaktoren und Überlastrelais eingerichtet. Sie sind gemäss den anwendbaren Teilen der Norm IEC 60077 ausgelegt, wobei die Stoss- und Vibrationsbeständigkeit der Norm IEC 61373 (Kategorie 1, Klasse B) entspricht und sie gemäss der europäischen Brandschutz- und Rauchsicherheitsnorm EN 45545-2 verwendbar sind.
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Manuelle Motorstarter, die nur magnetisch sind, sind elektromechanische Schutzvorrichtungen für den Hauptstromkreis, die den neuesten Standards für Schienenfahrzeuge entsprechen. Sie ermöglichen die Installation in Passagier- oder Fahrerkabinen von Zügen, die häufig in Tunneln oder unterirdisch verkehren. Diese Geräte werden hauptsächlich verwendet, um Motoren manuell ein- und auszuschalten und bieten einen schutzlosen Schutz gegen Kurzschlüsse. Der schutzlose Schutz mit einem manuellen Motorstarter spart Kosten und Platz, während er eine schnelle Reaktion unter Kurzschlussbedingungen gewährleistet, indem der Motor innerhalb von Millisekunden abgeschaltet wird. Schutzlose Starterkombinationen werden zusammen mit Schützen und Überlastrelais eingerichtet. Sie sind gemäss den anwendbaren Teilen der Norm IEC 60077 entworfen, mit Stoss- und Vibrationsbeständigkeit, die der IEC 61373 (Kategorie 1, Klasse B) entspricht, und sind gemäss der europäischen Brandschutz- und Rauchsicherheitsnorm EN 45545-2 verwendbar.
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Die Smissline TP S400P sind strombegrenzende Miniatur-Schutzschalter. Sie verfügen über zwei verschiedene Auslösemechanismen: einen verzögerten thermischen Auslösemechanismus zum Überlastschutz und einen elektromechanischen Auslösemechanismus zum Kurzschlussschutz. Sie sind in verschiedenen Eigenschaften (B, C, K), Konfigurationen (1P, 1P+N, 2P, 3P, 3P+N), Ausschaltvermögen (bis zu 40 kA bei 240/415 V AC) und Nennströmen (bis zu 63A) erhältlich. Die MCBs der Produktreihe S400P entsprechen der Norm IEC/EN 60947-2. Die steckbare Lösung ist ausschliesslich für das Smissline TP System konzipiert und eignet sich somit für kommerzielle, industrielle und kritische Stromanwendungen.
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Smissline TP S400P sind strombegrenzende Miniatur-Leistungsschalter. Sie verfügen über zwei verschiedene Auslösemechanismen: einen verzögerten thermischen Auslösmechanismus zum Überlastschutz und einen elektromechanischen Auslösmechanismus zum Kurzschlussschutz. Diese Leistungsschalter sind in verschiedenen Eigenschaften (B, C, K), Konfigurationen (1P, 1P+N, 2P, 3P, 3P+N), Abschaltvermögen (bis zu 40 kA bei 240/415 V AC) und Nennströmen (bis zu 63A) erhältlich. Die MCBs der Produktreihe S400P entsprechen der IEC/EN 60947-2. Die steckbare Lösung ist ausschliesslich für das Smissline TP System konzipiert und eignet sich somit für kommerzielle, industrielle und kritische Stromanwendungen.
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Manuelle Motorstarter, nur magnetisch, sind elektromechanische Schutzvorrichtungen für den Hauptstromkreis, die den neuesten Standards für Schienenfahrzeuge entsprechen. Sie ermöglichen die Installation in Passagier- oder Fahrerkabinen von Zügen, die häufig in Tunneln oder unterirdisch verkehren. Diese Geräte werden hauptsächlich verwendet, um Motoren manuell ein- und auszuschalten und sie ohne Sicherungen gegen Kurzschlüsse zu schützen. Der schutz ohne Sicherungen mit einem manuellen Motorstarter spart Kosten, Platz und gewährleistet eine schnelle Reaktion unter Kurzschlussbedingungen, indem der Motor innerhalb von Millisekunden abgeschaltet wird. Sicherungslose Starterkombinationen werden zusammen mit Schützen und Überlastrelais eingerichtet. Sie sind gemäss den anwendbaren Teilen der Norm IEC 60077 ausgelegt, mit Schock- und Vibrationsbeständigkeit gemäss IEC 61373 (Kategorie 1, Klasse B) und sind gemäss der europäischen Brandschutz- und Rauchsicherheitsnorm EN 45545-2 verwendbar.
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