Die neue Generation der Laufflächenmischung, die perfekt mit Nanomaterialien abgestimmt ist, verbessert die Nasshaftung und die Handlingsleistung. Die Schalldruckverteilung des AS-3 EV wurde mithilfe von Akustiksoftware simuliert und berechnet, um störende Geräusche zu unterdrücken und den Fahrkomfort zu erhöhen. Das Ablenkungsdesign in den umlaufenden Rillen leitet Wasser schnell und effizient ab und trägt gleichzeitig dazu bei, das durch Luftstromreibung an den Rillenwänden verursachte Geräusch zu reduzieren. Das abgeschrägte Design an den seitlichen Rillen der Laufflächenschulter reduziert Geräusche und erhöht die Blocksteifigkeit, um eine Verformung des Profils im späteren Reifenleben zu verhindern.
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Die Simulation von Reifengeräuschen unter Einführung einer optimierten Anordnungstechnologie kann unterschiedliche Pitch-Designs basierend auf dem Außendurchmesser nutzen. Die optimierte Proportion der Rippenmuster ermöglicht eine Verbreiterung der Rippen an der Laufflankenschulter, um den Bodendruck zu verringern und die Nasshaftung um 3 % zu verbessern. Die halbseitige Anordnung von Querrillen und das versetzte Lamellendesign verhindern gegenseitige Durchdringungen der Querprofile und reduzieren so die Geräuschentwicklung. Das Blockierungsdesign an der Laufflankenschulter minimiert Straßengeräusche, die durch Luftströmungen innerhalb des Reifenprofils entstehen. Eine vergrößerte Drainagefläche in den Rillen erhöht die Sicherheit auf nassen Straßen an regnerischen Tagen. Die neueste Generation von japanischem Synthesekautschuk mit hoher Molekülmasse verbessert die Abriebfestigkeit und fördert gleichzeitig die Silicadispersion, wodurch der Rollwiderstand reduziert wird. Dies ermöglicht eine optimale Balance zwischen Bremsleistung und Kraftstoffeffizienz und trägt zusätzlich zur Erhöhung der Laufleistung bei.
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Mehr Reichweite, mehr Komfort, perfektioniert für Elektrofahrzeuge Dreifacher Vorteil Dank der iON Innovative-Technologie von Hankook begeistert der iON GT SUV nicht nur in Sachen Grip-Performance, sondern auch bei der Geräuschentwicklung sowie Profilabnutzung. Gleichmäßiger Verschleiß Round Even Die Reifen von Elektrofahrzeugen nutzen sich bei ungleichmäßigem Verschleiß etwa 20% schneller ab als bei Verbrenner-Fahrzeugen. Der iON GT SUV erzielt einen gleichmäßigen Bodenkontakt, indem die Lauffläche durch die Round Even Technology optimiert wird, woraus eine längere Nutzungsdauer resultiert. Maximierte Lebensdauer der Lauffläche Opti Tread Durch die optimierte Versteifung der einzelnen Profilblöcke wird übermäßigem Verschleiß vorgebeugt. Neues Profil Um Abnutzung zu minimieren, wird eine neue Lauffläche genutzt, welche einen optimierten Bodenkontakt ermöglicht. Optimierter Rollwiederstand Opti Cure Technologie Dank der Opti Cure Technologie verfügt der iON GT SUV über den bestmöglichen Rollwiederstand. Leistungsreserve Optimierte Reifenform mit fortschrittlichem Struktur-Design Noise Guard (Cornhusk Patent Technologie) Reduzierung der Geräuschentwicklung durch angepasste Profilmuster, Strukturen und diverse Tests. Die Profilrillen werden mit einer speziell entwickelten Struktur übersehen, welche dank hervorragender akustischer Eigenschaften für ein Zerstreuen des Lärms sorgt. Reduzierte Abrollgeräusche Opti Pitch Technologie Durch die optimierte Anordnung der Profilblöcke lassen sich die Reifengeräusche erheblich reduzieren. Beim iON GT SUV wurden die Anzahl und Größe der Profilblöcke so optimiert, dass ein möglichst ruhiges und komfortables Fahrverhalten geschaffen wurde. ProGrip-Compound-Technologie Verbesserter Grip auf nassen Oberflächen durch die Kombination von hochdichtem Siliziumdioxid mit innovativen umweltfreundlichen Materialien. Verbesserte Kurvenstabilität Grip Boost Technologie Eine erhöhte Steifigkeit der Reifen ist unerlässlich, damit das Gewicht von Elektrofahrzeugen getragen werden kann. Die Grip-Boost-Technologie erhöht die Quersteifigkeit um 10%, wodurch das Fahrverhalten des Elektrofahrzeugs verbessert wird. Optimierte Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten Aramid-Hybrit-Verstärkungsgürtel Der iON GT SUV ist mit einem Verstärkungsgürtel aus modernsten Aramidfasern ausgestattet, um das Lenkverhalten zu verbessern und auch bei hohen Geschwindigkeiten die optimale Form beizubehalten.
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Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist eine exzellente Option für Fahrer, die Wert auf Wintertauglichkeit legen und einen Reifen suchen, der bei unterschiedlichen kalten Witterungsbedingungen ein sicheres Handling und Traktion bietet. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist ein leistungsstarker Winterreifen, der für PKWs und SUVs entwickelt wurde. Dieser Reifen bietet eine ausgezeichnete Traktion und gutes Handling bei Schnee und Eis sowie auf nassen Straßen. Ausgezeichnete Leistung bei Schnee Starke Leistung bei Nässe Besseres Bremsverhalten
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NEUES REDESIGNTES LAUFFLÄCHENMUSTER FÜR BESSEREN ROLLWIDERSTAND Durchschnittlich 5 % bessere Langlebigkeit (Abrieb) im Vergleich zur vorherigen Generation SICHERHEIT OHNE KOMPROMISSE Maximales Vertrauen auf nasser Fahrbahn Über 5 % kürzerer Bremsweg auf nasser Straße im Vergleich zur vorherigen Generation (basierend auf internen Tests der Größe 225/45 R17 94Y). Dies kann den Bremsweg bei Regen um etwa 1,6 Meter verkürzen – dank eines optimierten Designs, das Wasser effizienter ableitet. „A“-Bewertung bei Nässe – die bestmögliche Klassifizierung NACHHALTIGKEIT Durchschnittlich 5 % bessere Langlebigkeit (Abrieb) im Vergleich zur vorherigen Generation Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis dank erhöhter Laufleistung und reduziertem Kraftstoffverbrauch Verbesserte Rollwiderstandsklassifizierung dank neu gestalteter Lamellen – durchschnittlich 6 % Verbesserung gegenüber der vorherigen Generation ATTRAKTIVES DESIGN Ausgewogener Laufflächenverschleiß-Indikator Neues dynamisches und selbstbewusstes Design
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BluEarth-4S AW21 Klein- und Kompaktfahrzeuge, Mittelklasselimousine, moderne SUVs & CUVs Vorteile Ausgezeichnete Ganzjahres-Performance Guter Grip auf winterlichen Straßen mit Schnee und Eis Sehr gute Kilometerleistung Merkmale Abweichende V-Rille für Schnee- und Wasserableitung Flache & Breite Kontur Silica-Gummimischung
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Mit dem DIABLO ROSSO™ IV präsentiert Pirelli die vierte Generation der erfolgreichen DIABLO ROSSO™-Familie von Hochleistungsreifen für Supersport-Motorräder und leistungsstarke Naked Bikes. Der komplett neu entwickelte „Rosso IV“ vereint modernste Technologien bei Laufflächenmischung, Karkasse und Kontur. Dadurch bietet er nicht nur ein neues Top-Niveau in Sachen Grip, sondern setzt auch bei Feedback und Fahrzeugkontrolle neue Maßstäbe – sowohl im Trockenen als auch bei Nässe. Hinweis der Redaktion: Sportreifen-Testsieger (Platz 1) in der Zeitschrift „Motorrad - 03/2022“ in den Dimensionen 120/70 ZR17 (W) und 190/55 ZR17 (W)
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BLIZZAK 6 ENLITEN Egal ob verschneite Straßen oder regnerische Tage, mit dem Bridgestone Blizzak 6 ENLITEN fahren Sie auch im Winter mit einem sicheren Gefühl. Dank seiner verbesserten Laufleistung bewältigen Sie auch längere Strecken, ohne dabei Kompromisse bei Kontrolle und Sicherheit einzugehen. Stärken im Überblick: Herausragende Mobilität & Kontrolle auf Schnee1 Kürzester Bremsweg bei Nässe2 Verbesserte Laufleistung3 Bereit für Elektromobilität TECHNISCHE Eigenschaften Optimierte Profilblockbewegung Für Bessere Kontrolle bei Nässe Bei Nässe bieten die festeren Profilblöcke eine verbesserte Kontrolle beim Bremsen und Abbiegen. Neues Schulterprofildesign Für zusätzliche Kontrolle auf Schnee Innovative blitzförmige Profilrillen in der Reifenschulter erhöhen die Schneeaufnahme und sorgen für bessere Traktion in Kurven. V-Förmiges Monostollen Profildesign Für verringertes Aquaplaning Das durchgehende V-Profildesign mit verbesserten Querrillen leitet Wasser effizient ab und sorgt für optimalen Fahrbahnkontakt. Optimierter Rollwiderstand Für überragende Laufleistung Neue Profilblockverbinder reduzieren die Bewegung der Profilblöcke, was zu einem gleichmäßigeren Verschleißbild und höherer Kontrolle bei allen Fahrmanövern führt.
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