Die DT Swiss 240 DBIS MTB DB 3DEC ist eine hochwertige Hinterradnabe, die speziell für den Einsatz im Mountainbike-Bereich konzipiert wurde. Mit einer Einbaubreite von 148 mm und einem Steckachsenstandard bietet sie eine stabile und zuverlässige Leistung. Die Nabe ist mit einem Shimano Micro Spline Kassettenaufnahme-System ausgestattet, das eine präzise Kraftübertragung gewährleistet. Die 6-Loch Scheibenbremsaufnahme sorgt für eine effektive Bremsleistung, während die 32 Löcher eine hohe Stabilität und Festigkeit bieten. Diese Nabe ist ideal für anspruchsvolle Mountainbiker, die Wert auf Qualität und Leistung legen. - Eignung für Mountainbikes mit 148 mm Einbaubreite - Kompatibel mit Shimano Micro Spline Kassetten - 6-Loch Scheibenbremsaufnahme für verbesserte Bremsleistung - Robuste Konstruktion mit 32 Löchern für erhöhte Stabilität.
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Die ZD510-HC-Armbanddrucklösung kombiniert den zuverlässigen Drucker ZD510-HC mit einfach auszuwechselnden Kassetten, die die einzigen Armbänder des Marktes enthalten, die über eine antimikrobielle Beschichtung verfügen - Z-Band-Armbänder von Zebra. Der ZD510-HC steigert mit seinen umfangreichen Konnektivitätsoptionen, einem desinfektionsmittel- und UV-beständigen Gehäuse und der leistungsstarken Print DNA-Suite mit Anwendungen, Dienstprogrammen und Entwicklertools die Mitarbeiterproduktivität und Patientensicherheit.
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Prägegerät GG-B90 - einfache Handhabung, beschriften ohne Batterien - supergünstig Der Embossing Label Maker GG-B90 ist ein hochwertiges Prägegerät, das speziell dafür entwickelt wurde, präzise und professionell aussehende Beschriftungen auf verschiedenen Materialien zu prägen. Mit diesem Gerät können Sie individuelle Beschriftungen auf Papier, Folie, Kunststoff, Metall und vielen anderen Oberflächen erstellen. Das Prägegerät hat ein robustes Gehäuse aus hochwertigem Kunststoff und ist leicht und kompakt genug, um es problemlos in einer Schublade oder auf einem Regal zu verstauen. Der ergonomisch gestaltete Griff liegt gut in der Hand und ermöglicht ein einfaches und komfortables Prägen. Die Bedienung des Embossing Label Maker GG-B90 ist denkbar einfach. Sie setzen einfach die gewünschte Prägekassette ein und drücken den Griff nach unten, um die Prägung zu erzeugen. Es gibt eine Vielzahl von Kassetten mit verschiedenen Schriftarten und -grössen sowie Symbolen und Piktogrammen zur Auswahl, die das Erstellen von individuellen Etiketten und Beschriftungen zum Kinderspiel machen. Das Prägegerät hat eine maximale Prägebreite von 9 mm und kann Buchstaben, Zahlen und Symbole in einer klaren und deutlichen Schrift prägen. Die Prägungen sind sehr langlebig und können den Widrigkeiten des täglichen Gebrauchs standhalten. Der Embossing Label Maker GG-B90 ist vielseitig einsetzbar und eignet sich hervorragend für den Einsatz in Büros, Schulen, Werkstätten, Lagerhäusern und anderen Arbeitsumgebungen, in denen eine professionelle Beschriftung erforderlich ist. Es ist auch eine grossartige Möglichkeit für Bastler und DIY-Enthusiasten, ihre Projekte zu personalisieren und individuelle Etiketten für Geschenke, Einladungen und Dekorationen zu erstellen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Embossing Label Maker GG-B90 ein hochwertiges und benutzerfreundliches Prägegerät ist, das für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet ist.
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Motul Chain Clean macht es einfach, alle Arten von Fahrradketten, Kassetten und Ritzeln gründlich zu reinigen.
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2. Klasse Grossraumwagen Bpmz 291 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC '79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis, keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.
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2. Klasse IC Abteilwagen Bm 235 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC '79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis, es gab keine Gepäck- und Postwagen mehr und sie waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.
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Grosse Übersetzungsbandbreite und enge Sprünge? Warum nicht beides? Unsere leichteste und langlebigste Kassette setzt auch bei der Wahl der Übersetzung neue Massstäbe. Vier verschiedene Kassettenoptionen, darunter unsere ersten 10-30 und 10-36 RED Kassetten, bieten jeweils sichere Schaltrampen, die speziell für elektronische Schaltvorgänge entwickelt wurden. Egal, ob du mit einer 10-28 im Renneinsatz fährst oder mit einer 10-36 ein All-Road-Setup aufbaust. Sorgfältig gewählte Zahnsprünge garantieren, dass du im richtigen Gang bleibst. Wenn du z.B. an steilen Anstiegen aus dem Sattel gehst oder wenn du feinere Abstufungen vornimmst, um am Hinterrad des Vordermanns zu bleiben, während du dich einem Sprint näherst.
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Grosse Übersetzungsbandbreite und enge Sprünge? Warum nicht beides? Unsere leichteste und langlebigste Kassette setzt auch bei der Wahl der Übersetzung neue Massstäbe. Vier verschiedene Kassettenoptionen, darunter unsere ersten 10-30 und 10-36 RED Kassetten, bieten jeweils sichere Schaltrampen, die speziell für elektronische Schaltvorgänge entwickelt wurden. Egal, ob du mit einer 10-28 im Renneinsatz fährst oder mit einer 10-36 ein All-Road-Setup aufbaust. Sorgfältig gewählte Zahnsprünge garantieren, dass du im richtigen Gang bleibst. Wenn du z.B. an steilen Anstiegen aus dem Sattel gehst oder wenn du feinere Abstufungen vornimmst, um am Hinterrad des Vordermanns zu bleiben, während du dich einem Sprint näherst.
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